Motor Fan illustrated Vol.160

■見どころ:
エンジンの可能性 ENGINE Potential

■目次:
目次
福野礼一郎のクルマ論評 4 告知
F1テクノロジー考/博士のエンジン手帳 4 告知
MF eye 1 ｜ CES2020超速報
MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知
MF eye 2 ｜ THK IoTサービス「OMNIedge」
MFi テクノロジー・オブ・ザ・イヤー 2020 ノミネート発表
福野礼一郎 ニューカー二番搾り DS・DS3クロスバック
レーシングカーエンジニアの流儀 ｜ 世良耕太
Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄
MFi年間購読案内
illustration feature Methods for engine weakness エンジンの「弱点」を克服する
Introduction : モーターはなぜ、もてはやされるのか……
Chapter 1 エンジンの弱点とその対策 弱点を整理0 : 全体像〜捨てている「損失」の中身と理由
お助け装置1 : 変速機はエンジンを「万能」に変える
お助け装置2 : ターボチャージャーは酸素呼吸器
お助け装置3 : 理想のトルクカーブのためのモーター
Chapter 2 3つのサポート役の進化 Case 1 : 変速機
Case 2 : ターボ
Case 3 : モーター
Column : エンジンとモーターそれぞれの羨ましさ
Column:冷却損失を減らせ──「内燃エンジンはまだまだこれからだ」
Chapter 3 エンジンにおける「弱点」克服の手段 01 ） 燃えるのが遅い
02 ） 空気をきちんと吸えない
03 ） 摩擦が大きい
04 ） 燃料の無駄が多い
Epilogue :「 ひとり立ち」より大きな利益を
illustration feature SKYACTIV-Xを読み解く
畑村耕一博士のエンジン手帖 Special Mazda3のHF-VPH
Part 01 : プラグ点火でどうコントロールするのか
Part 02 : ほかとは大きく異なるピストンやインジェクター
Part 03 : スーパーチャージャーの働きを探る
Part 04 : 圧縮着火を支えるEGRの使い方
Part 05 : エンジン温度と音の高度なマネジメント
Part 06 : M Hybridによるさらなる低燃費化
MFi Technical Report 1 ｜ マツダ i-ACTIV AW 1
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